Мотор, мотор е машина која може да конвертира други форми на енергија во механичка енергија, вклучувајќи мотори со внатрешно согорување (бензински мотори итн.), мотори со надворешно согорување (мотори Стирлинг, парни мотори итн.), електрични мотори итн. , моторите со внатрешно согорување обично ја претвораат хемиската енергија во механичка енергија.Моторот се однесува и на уредот за генерирање на енергија и на целата машина вклучувајќи го и уредот за напојување.Моторот за прв пат е роден во Англија, така што концептот на мотор исто така доаѓа од англискиот јазик.Неговото првобитно значење се однесува на „механичкиот уред кој генерира енергија“.

Телото е скелет на моторот и основа за инсталација за различните механизми и системи на моторот.Сите главни делови и додатоци на моторот се инсталирани внатре и надвор од него, а тој поднесува различни оптоварувања.Затоа, телото мора да има доволно сила и цврстина.Блокот на моторот е главно составен од блок на цилиндри, обвивка на цилиндерот, глава на цилиндерот, заптивка на цилиндарот и други делови.

Принципот на работа на моторот е поделен на 4 тактни делови: удар на вшмукување, удар на компресија, моќен удар и удар на издувните гасови.Специјалистот за одржување на FAW-Volkswagen Star истакна дека во зима, моторното масло, маслото за сопирачките и антифризот во моторниот простор треба често да се проверуваат за да се види дали маслото е доволно, дали се расипало и дали е време за замена.Овие масла се како крвта на вашиот автомобил.Циклусот за замена мора да се замени за да се обезбеди непречена циркулација на маслото.

Вообичаени мотори во нашиот секојдневен живот се моторите во автомобилите;тие се поделени на бензински мотори и дизел мотори според различни горива.Овој вид на мотор е генерално составен од „два главни механизми и пет главни системи“, имено, механизам за поврзувачка шипка, воз на вентили, систем за снабдување со гориво, систем за стартување, систем за ладење, систем за подмачкување и систем за палење.Дизел моторот нема систем за палење.Се гори под висока температура и притисок со вбризгување на гориво во комората за согорување во форма на магла под висок притисок.